Des forces d’attraction

Le coût du logement

La situation du marché locatif et de l’accès à la propriété sur l’île de Montréal, ce n’est pas du bonbon! Pour se simplifier la vie, bien des ménages choisissent de migrer vers la banlieue, où le prix des maisons est de loin plus abordable.

Prix moyen d'une maison unifamiliale

Île de Montréal 268 670 $
Ville de Laval 165 453 $
Sainte-Thérèse 193 646 $
Saint-Eustache 124 460 $
Saint-Jérôme 119 036 $
Terrebonne 129 784 $
Repentigny 147 353 $
Laurentides (zone centre) 104 700 $

(Source : CIGM/SCHL, Troisième trimestre 2003.)

La proximité de Montréal

La synergie entre Montréal, Laval et les zones limitrophes des Laurentides et de Lanaudière est manifeste lorsqu’on analyse les données sur le déplacement des travailleurs en fonction du lieu de résidence et du lieu de travail. Ces trois territoires au nord de la métropole font office de banlieues, alors qu’une proportion importante des résidents travaillent en dehors de leur région. Les grands axes routiers qui relient ces trois régions à l’île de Montréal facilitent indéniablement les déplacements.

Les travaux de réfection de l’Autoroute 13 et d’élargissement à quatre voies du tronçon de l’Autoroute 15 entre la 640 et le rond-point Rockland amélioreront grandement le va-et-vient de la circulation aux heures de pointe. L’extension du métro vers Laval, qui sera terminée en 2006, aura à son tour un impact majeur sur le déplacement des travailleurs.

Toutefois, si le service de transport en commun des Lavallois à l’intérieur de ses propres frontières et vers Montréal dessert relativement bien les travailleurs, il en est tout autrement des liaisons entre Laval et les communautés des Laurentides et de Lanaudière. Le service ne dessert que quelques municipalités limitrophes, et le nombre de liaisons est pour le moins limité.

Le développement piétine aussi du côté du train de banlieue. Après avoir été réclamé à grands cris pendant plusieurs années, ce moyen de transport a démontré sa pertinence auprès d’une clientèle assidue et de plus en plus nombreuse dans la couronne du Grand Montréal. Son prolongement vers Saint-Jérôme dans les Laurentides et vers Mascouche dans Lanaudière était prévu d’ici à l’an prochain ou 2006 tout au plus. Mais la flambée des coûts de la construction du métro vers Laval — une facture trois fois plus élevée que prévu — risque de retarder la réalisation de ce projet.

Population active occupée en fonction du lieu de résidence et de travail (2001)

Résidence à Laval
Lieu de travail
Montréal      53,0 %
Laval            40,0 %
Laurentides   4,5 %
Lanaudière    1,2 %

Résidence à Laurentides
Lieu de travail
Montréal        21,2 %
Laval                9,5 %
Laurentides   57,3 %
Lanaudière      1,6 %

Résidence à Lanaudière
Lieu de travail
Montréal       29,8 %
Laval               5,4 %
Laurentides     2,9 %
Lanaudière    50,5 %

(Source : Emploi-Québec, Régions de Laval, Laurentides et Lanaudière.)