En janvier 2007, la compagnie DCM Aéronautique de Boisbriand a dû refuser un contrat de trois millions de dollars, car elle n’avait pas suffisamment de travailleurs à son emploi pour le réaliser… Voilà le genre de casse-tête qui se pose désormais aux entreprises dans le secteur aéronautique.

Besoins criants

Le Comité sectoriel de main-d’œuvre en aérospatiale (CAMAQ) évalue que 1 500 nouveaux postes seront créés au cours de la prochaine année, sans compter les 1 300 emplois qui devront aussi être pourvus en raison, entre autres, des départs à la retraite ou de travailleurs quittant le domaine. Voilà qui fait beaucoup de main-d’œuvre à trouver, alors qu’un peu moins de mille diplômés de différents programmes liés à l’aérospatiale quittent les bancs d’école chaque année.

Perles rares recherchées

«Le problème se situe essentiellement au niveau de la formation professionnelle et technique», explique Carmy Hayes, directeur de projets au CAMAQ. En effet, les établissements scolaires peinent à recruter des étudiants. Résultat : machinistes, mécaniciens et techniciens sont activement recherchés. Par ailleurs, au niveau universitaire, ingénieurs mécaniques, électriques, électroniques et en aéronautique sont aussi une denrée rare.

Pour pallier le manque de main-d’œuvre, certaines entreprises recrutent à l’étranger, en France ou en Roumanie par exemple. Elles tentent aussi d’attirer et de retenir les diplômés en leur proposant des défis professionnels stimulants, comme la possibilité de travailler sur des équipements de pointe. Elles offrent également de bonnes conditions de travail, tels des salaires compétitifs, des horaires flexibles et de la formation en emploi.

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