Le wagonnier bosse généralement dans les gares de triage où il fait l’inspection des wagons afin de s’assurer qu’ils sont sécuritaires avant chaque départ. Mais il peut aussi travailler dans des ateliers où il répare les composants défectueux des wagons. C’est le cas de Jean-Pierre Desjardins, employé chez Via Rail Canada. Selon lui, pour exercer ce métier, il faut aimer la mécanique, le travail manuel et avoir une bonne condition physique. «On est parfois dans des positions inconfortables et des espaces restreints, comme dans des fosses placées sous les trains», dit-il.

Marie-Claude Pesant, spécialiste de la formation pour la même compagnie, souligne que le technicien doit être capable de travailler rapidement. «Car le train doit partir à temps», explique-t-elle.

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Ça s’apprend!

S’il est possible d’apprendre les bases du métier en école privée, la plupart des formations se font encore en entreprises et sont rémunérées. C’est le cas chez Via Rail Canada. «C’est une véritable école interne, dit Mme Pesant. Il y a beaucoup d’enseignement théorique et de travaux pratiques. Il faut mettre quatre ans pour terminer le cours. Si on a un diplôme d’études professionnelles en mécanique, cette période est raccourcie à deux années.»

Pour ce qui est des débouchés, la dame se fait rassurante : «La moitié des 145 wagonniers à notre emploi partiront à la retraite d’ici quatre ans!»

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Passable

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